Acidentes de moto na Bahia: quanto isso custa à rede pública, e por quê

Fim de tarde, começo da noite, fim de semana. Na prática, é quando a Bahia mais vê chegarem ao Hospital Ortopédico do Estado da Bahia (HOEB) as consequências de acidentes com motocicletas, especialmente envolvendo homens jovens que muitas vezes dependem da moto para trabalhar.

E os números deixam claro por que o tema aperta tanto o sistema público. Segundo levantamento da Sesab (Secretaria da Saúde do Estado da Bahia), em 2025 as internações ligadas a acidentes de moto custaram cerca de R$ 148,6 milhões ao SUS baiano. É o tipo de conta que não aparece só na porta do pronto-socorro; ela se arrasta para a reabilitação e para a vida de quem ficou do outro lado.

No HOEB, unidade administrada pelo Einstein Hospital Israelita e referência estadual em ortopedia (especialidade de ossos e articulações) e trauma (lesões graves), a situação tem cara bem conhecida. O hospital registra cerca de 450 atendimentos regulados de urgência por 30 dias. Desse total, aproximadamente 60% têm relação com acidentes de trânsito e, dentro desse grupo, cerca de 40% envolve motociclistas.

As ocorrências aparecem, em geral, por colisões com automóveis e também por quedas da própria motocicleta. O perfil mais comum de vítimas é de homens entre 18 e 40 anos, muitos deles trabalhando como entregadores por aplicativo, motoboys e mototaxistas. Na prática, o tom não é só físico: frequentemente o acidente afasta o trabalhador por um tempo longo, mexe com a renda e traz consequências emocionais e sociais.

Pensa numa oficina no dia que a peça quebra e o carro para. Não é só o conserto: é o tempo sem entregar, é o cliente esperando, é o gasto para manter tudo rodando. No caso do trauma ortopédico, o “conserto” costuma ser longo. Entre as lesões atendidas estão fraturas expostas de tíbia e fíbula, fraturas de fêmur, traumas complexos em membros superiores e casos graves com pelve, coluna e amputações traumáticas.

Muitos pacientes passam por múltiplas cirurgias e encaram reabilitação prolongada. O custo médio de internação é estimado em R$ 10,6 mil por paciente, podendo chegar a 15 dias de permanência nos casos mais graves que precisam de UTI (Unidade de Terapia Intensiva).

O que muda na prática

Em um cenário assim, prevenção e segurança deixam de ser tema distante. Para o diretor do HOEB, Roger Alencar, o ponto é olhar para jovens em fase produtiva com lesões muitas vezes incapacitantes, com efeito direto em famílias inteiras, que lidam com perda de renda, recuperação longa e sequelas físicas e emocionais.

• Custo ao SUS: internações por acidentes de moto somaram cerca de R$ 148,6 milhões em 2025
• Volume no HOEB: cerca de 450 atendimentos regulados de urgência por 30 dias
• Perfil mais atingido: homens de 18 a 40 anos, frequentemente ligados ao trabalho com moto
• Gravidade das lesões: cirurgias múltiplas, reabilitação prolongada e internação média de R$ 10,6 mil

E daí pra mim? Porque, quando a moto vira ferramenta de trabalho e o acidente vira trauma grave, quem paga a conta não é só a vítima: é a rede pública, é a família e é a rotina de todo mundo que depende desse cuidado.